EPA ออกมาตรการเช็คเพิ่ม ไม่วางใจค่าไอเสีย

BANGKOK: EPA จัดแผนใหม่ หลังจากที่ได้ออกมาตรการเปลี่ยนแปลงการตรวจสอบค่าไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล จากวิ่งทดสอบในห้องแลป มาเป็นวิ่งบนถนนจริง ขณะนี้มีการเพิ่มวิธีการที่คาดว่าจะได้ผลดียิ่งขึ้น คือจัดให้มีการสุ่มตรวจสอบรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลตามสภาพการใช้จริง ด้วยการเช่า หรือขอยืมรถยนต์ของผู้ใช้งานจริงมาทดสอบวัดค่าไอเสีย ซึ่งวิธีนี้ EPA จะได้ผลลัพธ์ที่คลาดเคลื่อนน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังแสดงความมั่นใจว่ารถยนต์ที่ค่ายต่างๆ ส่งมาทดสอบไม่น่ามีการลักลอบติดตั้งระบบลดมลพิษ

โดยกลยุทธ์ดังกล่าวนี้เข้าตาผู้บริโภคอย่างจัง ได้รับเสียงสนับสนุนจากผู้ใช้รถส่วนใหญ่ เนื่องจากเป็นวิธีโปร่งใสและสร้างความเชื่อมั่นต่อแบรนด์ต่างๆ ให้กับผู้ขับรถในอนาคต และยิ่งไปกว่านั้น EPA ยังมอบสิทธิประโยชน์เล็กๆ น้อยๆ ให้กับเจ้าของรถที่ยินดีให้ยืมรถไปทดสอบ เป็นคูปองล้างรถ หรือคูปองเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องฟรี อีกด้วย

ส่วนสาเหตุที่ EPA ต้องเพิ่มแผนต่างๆ เพื่อทดสอบค่าไอเสียอย่างเข้มงวด เนื่องมาจากกรณีการโกงค่าไอเสียของ Volkswagen ที่อื้อฉาวไปแล้วก่อนหน้านี้ ที่แม้แต่ EPA ทำการตรวจสอบด้วยตัวเอง แต่รถก็ยังหลุดออกไปในจำหน่ายในตลาดเป็นแรมปี

อย่างไรก็ตามยังคงต้องติดตามกันต่อ สำหรับผลการทดสอบค่าไอเสียของผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ซึ่งขณะนี้ EPA มีรายชื่อรถเครื่องยนต์ดีเซลที่ต้องได้รับการตรวจสอบแล้ว 28 รุ่น จากหลายค่ายผู้ผลิตทั้ง BMW, Mercedes-Benz, Chrysler, General Motors, และ Land Rover ซึ่งถึงแม้บางรายจะมีการออกมายืนยันความถูกต้องในการผลิตแล้ว ว่าอยู่ในระดับมาตรฐาน แต่ก็ยังคงต้องได้รับการตรวจสอบตามขั้นตอนดังกล่าว และคงช้าเกินไป หากค่ายผู้ผลิตใดที่จะเรียกรถในตลาดคืนมาปรับปรุงเพื่อการนี้

ยังอ่าน: CEO โฟล์คสวาเกน ประกาศลาออก เพื่อแสดงความรับผิดชอบต่อเหตุการณ์โกงค่ามลพิษเครื่องยนต์